Keel
E-rajal pole üht universaalset raskusvõimet. Kasutatav väärtus sõltub täpsest rihmast, kinnitusest, rööpaühendusest ja paigaldusest, sealhulgas sõiduki tugikonstruktsioonist.
Kastiga veoauto, kaubiku või kinnise haagise puhul tehke alustuseks kindlaks, mida viidatud number kirjeldab. Rihma töökoormuse piirang ei ole rööpa kandevõime ja rööpa mõõtmed ei määra kindlaks, kui suurt koormust paigaldatud süsteem suudab piirata.
Tuvastage hinnatud objekt, kas number on WLL või purunemistugevus, lubatud tõmbesuund ja paigaldustingimused. Seejärel kontrollige kogu tõkestusrada. Rohkem pilusid või rohkem rihmasid ei taga iseenesest suuremat paigaldatud süsteemi võimsust.
E-raja töökoormuse piir vs purunemistugevus
Mida tähendab töökoormuse piirang E-raja koostu jaoks?
Töökoormuse piirang ehk WLL on määratud komponendi või koostu määratud töökoormuse nimiväärtus selle kohaldatavates tingimustes. See ei ole punkt, mil see üksus peaks purunema. Kui tootel on loetletud nii rihma tugevus kui ka koostu reiting, hoidke need väljad eraldi.
Üks rihm, kolm erinevat tugevusvälja
Meiepunane 2-tolline 12 jala pikkune E-rööpa nuki pandlarihmnimekirjad:
6000 naela kaaluv näitaja kuulub vöö spetsifikatsiooni alla. See ei muuda kogu rihma 6000 naela WLL-sõlmeks ega anna rööpale seda võimsust.
Murdetugevuse näitaja ei ole lubatud töökoormus
Kasutage kaasasoleva konfiguratsiooni jaoks märgitud reitingut, selle asemel, et arvutada uus WLL selle põhjal, milline purunemistugevuse arv näib suurim. Põrkmehhanismid, nukkpandlad, konksud, E-liitmikud ja rihmad võivad kuuluda erinevatele hinnatud komplektidele.
Samuti ei näita WLL teile, kui palju pinget operaator on rakendanud. Rihma tugevam pingutamine ei saa selle reitingut suurendada ja etikett ei täpsusta, kui suurt survet papp või mööblipaneel talub. Laiemate ostuvaldkondade kohta vaadake meiepõrkrihma tehnilised andmed ostjale.
Miks on E-raja siinidel, ankrutel ja rihmadel erinevad piirangud
Järgige tõkestusrada lastist sõidukini. Rihmakomplekt ühendub liitmiku kaudu siini piluga; rööp sõltub siis selle kinnitusest ja kandekonstruktsioonist. Ainult ühe üksuse kontrollimisel jääb ülejäänud tee lahendamata.
Reegel hõlmatud USA kommertstranspordi rakenduste puhul49 CFR 393.108(a)põhineb sidumise WLL madalaima nimiväärtusega komponendil, sealhulgas pingutil, või ankurduspunktil WLL, olenevalt sellest, kumb on madalam. Kõrgema reitinguga rihm ei saa tõsta madalama reitinguga ankru reitingut.
Kontrollige rööpaühendust ja kandekonstruktsiooni
E-raja kinnituspunktid on osa installatsioonist, mitte eraldatud pilud fotol. Kinnitage liitmiku ja siini kombinatsioon, selle lubatud koormus ja vajalik paigaldus. Kui mitu liitmikku kasutavad sama rööpaosa, kontrollige ka nende ühiseid tugielemente.
Rööpa mõõtmed määravad toote, mitte paigaldusvõimsuse
MeieE-raja sidumissiinloetleb 5 jala pikkust, 5¼ laiust, teraskonstruktsiooni, tsingitud viimistlust ja horisontaalset tüüpi.
Need väljad aitavad tuvastada raudtee ja planeerida ruumi. Kasutatava paigaldatud hinnangu määramiseks hankige ka asjakohane paigaldus-, laadimis- ja paigaldusteave. Rööpa pikkus, mis on korrutatud rihma hinnanguga, ei ole kandevõime arvutamine.
Kontrollige E-raja reitingu tingimusi
Võimsuse näitaja on kasulik ainult siis, kui selle tingimused vastavad pakutud seadistusele. Tarnijate võrdlemisel või paigalduse heakskiitmisel hoidke need andmed koos numbriga alles.
| Väli | Mida kinnitada | Mida see takistab |
|---|---|---|
| Hinnatud objekt | Täpne rihma kokkupanek, kinnitus, siiniühendus või paigaldatud paigutus. | Ühe komponendi numbri rakendamine kogu sõiduki paigaldusele. |
| Reitingu tüüp | WLL, purunemistugevus või muu selgelt määratletud katseväärtus. | Kasutades lubatud töökoormusena rikkega seotud näitajat. |
| Juhtumi laadimine | Tõmbesuund, kinnitusasend ja ühepunktiline või samaaegne laadimine. | Eeldusel, et üks testitud suund katab iga rihma marsruudi. |
| Paigaldamine | Kinnitusvahendid, alus, tugimaterjal ja sobiv paigalduskorraldus. | Reitingu ülekandmine teisele struktuurile seda kontrollimata. |
Kinnitusriistvara ja tugiplaadid vajavad kindlaksmääratud paigaldust
E-rööbastee kinnitusriistvara tuleb arvestada siiniga ja konstruktsiooniga, mille külge see kinnitub. Kruvi või poldi suurus eraldiseisvalt ei kirjelda tugimaterjali, haardumist ega täielikku paigalduskorraldust.
E-raja tugiplaat võib olla selle paigutuse osa, kuid plaadi lisamine ei tõenda uut võimsust. Kinnitage plaat, kinnitusdetailid ja tugistruktuur koos. Sama kehtib ka ettepaneku kohta lisada rohkem kruvisid: kasutage kehtivaid paigaldusjuhiseid või tehnilisi aluseid, selle asemel, et määrata uus hinnang kinnitusdetailide loendamisega.
Kontrollige suunda ja punkt-jaotatud laadimist
Ühe liitmiku reiting ühes asendis ei ole automaatselt hinnang mitmele koos koormatud liitmikule. Samuti ei määra jaotatud koormuse näitaja, kui palju koormust ühes pesas võib toimida.
Küsige joonist, mis näitab lubatud tõmbesuunda ja kinnituste paigutust. Ärge asendage tootespetsiifilist teavet üldise nurga vähendamise protsendiga. Rööpa tüüp, kinnituspind ja tõmbesuund on eraldi detailid; sõnad "horisontaalne" ja "vertikaalne" ei kirjelda kõiki kolme.
Kuidas koondtöökoormuse piirang rakendub E-raja sidumistele
Töökoormuse koondpiirang on turvakokkuleppe sidumise arvestusreegel. See ei ole E-rööbastee jaoks uus hinnang ning see ei määra ühiste kinnitusdetailide ega sõiduki konstruktsiooni tugevust.
USA rakenduste jaoks, mida hõlmab49 CFR 393,106(d), sõltub panus sellest, kus iga sidumine algab ja lõpeb:
| Sidumismarsruut | Panus koond-WLL-i | 833 naela WLL-i sidumise jaoks |
|---|---|---|
| Sõiduki ankur lasti ankru külge | Pool siduvast WLL-ist. | 416,5 naela |
| Sõiduki ankur, läbi/üle/ümber lasti, tagasi samale sõiduki küljele | Pool siduvast WLL-ist. | 416,5 naela |
| Sõiduki ankur, läbi/üle/ümber lasti, sõiduki vastasküljele | Täielik sidumine WLL. | 833 naela |
Kahe rihma näide koos märgitud eeldustega
Oletagem, et kaks täielikku sidumist, mõlema kohaldatav WLL on 833 naela. Samuti eeldage, et liitmikud, ankrud ja paigaldus on sobivad ega kehtesta alampiiri. 833 naela väärtus vastab ülaltoodud nukkpandla komplektile; allolevad ühendusviisid on illustratiivsed, mitte testitud sõiduki paigaldus.
Iga sidumise korral, mis kulgeb sõidukist lastiankruni, on kogupanus2 × 833 × ½ = 833 naela. Kui iga sidumine läbib, üle või ümber lasti vastassuunas sõiduki küljele, on see nii2 × 833 = 1666 naela. Samale sõidukipoolele naasval marsruudil kasutatakse selle asemel poole WLL-i osamaksu.
Reegel nõuab hõlmatud rakenduste puhul vähemalt poole veose massist siduvat WLL-i, kuid see on ainult üks kinnitusnõue. Need arvutused ei määra kogu seadistuse lubatud lasti kaalu. Samuti peavad olema täidetud minimaalsed sidumisnumbrid, marsruutimine, blokeerimine, koormuse stabiilsus ja kohaldatavad kaubaspetsiifilised nõuded.
Miks täiendavad kinnituspunktid ei määra süsteemi võimsust?
Ülaltoodud aritmeetika arvestab kohaldatavaid siduvaid reitinguid; see ei kontrolli rööpa samaaegseid koormusi. Teise liitmiku lisamine võib lisada samale kinnitusele ja sõiduki konstruktsioonile veel ühe koormuse. Kontrollige paigaldust enne lisaühenduse käsitlemist kasutatava võimsusena ja ärge eeldage, et läheduses olevad rihmad jagavad koormust võrdselt.
Tehase kontrollnimekiri E-raja läbilaskevõime kontrollimiseks
Tehase spetsifikatsiooni poolelt
Alustage nimikonfiguratsioonist
Minu esimene küsimus oleks: "Mida see number täpselt annab?" Ma hoiaksin rihmade komplekti, liitmikku, rööpaühendust ja paigaldatud paigutust eraldi liinidel, kuni nende seos on dokumenteeritud. Sõna "raskeveod" sellele küsimusele ei vasta.
Seejärel küsiksin pakutud kinnitust ja rihmade marsruute. Foto sõiduki salongist aitab kindlaks teha kavandatud asukoha, kuid sellel ei pruugi olla näha tugidetaili ega voodri taga olevat materjali. Kui need üksikasjad mõjutavad paigaldust, küsiksin pigem teavet sõiduki või paigaldaja kohta, mitte ei vali kinnitusi ainult nähtavalt pinnalt.
Lõpuks võrdleksin pakutud seadistust reitingule lisatud tingimustega. Liitmiku, tõmbesuuna või toe paigutuse muutmine vajab uut kontrolli. Ma ei kiidaks uut konfiguratsiooni heaks lihtsalt seetõttu, et varasem paigaldus nägi välja sarnane või kuna siin ei liikunud käega tõmbamise ajal.
Kasuliku tarnija või varustaja päringu saamiseks koguge järgmised kirjed:
- Rööpa ja liitmiku identifitseerimine koos jooniste või selgete fotodega tegeliku ühenduse kohta.
- Täielik rihma spetsifikatsioon ja selle kohaldatav WLL, mitte ainult rihma tugevus.
- Ettenähtud tõmbesuund, ühendusteed ja kõik üheaegselt koormatud liitmikud.
- Paigaldusriistvara, tugi ja sõiduki tugidetailid kavandatava paigalduse jaoks.
- Hindamisdokument, asjakohased paigaldusjuhised ja kõik seda korraldust toetavad katse- või tehnilised alused.
Suutlikkusele keskendunud küsitlus
"Palun kinnitage lisatud joonisel näidatud rööpa ja liitmiku konfiguratsiooni kohalduv reiting. Joonisel on ära toodud kinnituspind, tugielemendid, kavandatud riistvara ja rihmade marsruudid. Märkige lubatud laadimissuunad ja see, kas hinnang hõlmab näidatud samaaegseid ühendusi."
See annab tarnijale hindamiseks määratletud konfiguratsiooni. Taotluses "5-jalase raskeveokite E-rööbastee" taotlus ei tuvasta ei täielikku turvasüsteemi ega nõutavat paigaldatud hinnangut.
Mida tuleb enne laadimist või seadistuse muutmist uuesti kontrollida
Kindlaks määratud reiting ei eemalda vajadust kontrollida seisukorda ja kaasatust. Hõlmatud USA rakenduste puhul49 CFR 393,104käsitleb kahjustatud kinnitusseadmeid ning tugikonstruktsioonide ja kinnituspunktide tugevust ja seisukorda.
- Veenduge, et kaasas olev rihm, liitmik ja siinid vastavad määratud konfiguratsioonile.
- Kontrollige liitmiku haardumist ja hoidiku toimimist vastavalt toote juhistele.
- Otsige rööpapiludest, kinnituspunktidest ja tugikonstruktsioonist kahjustusi või muudatusi, mis võivad turvasüsteemi mõjutada.
- Kontrollige rihma, õmblust ja riistvara; järgige kehtivaid kasutusest eemaldamise juhiseid kahjustuste korral.
- Kontrollige hinnangutingimusi uuesti pärast ankrute vahetamist, paigaldust, ühendussuunda või samaaegset laadimist.
Kui ühendus on kahjustatud või paigalduskorraldust ei saa kontrollida, lahendage see probleem enne märgitud võimsusele lootmist. Käsitõmbe või tõuge vastu lasti ei tõenda, et seade vastab oma nimikoormusele. Ärge improviseerige uue reitingu määramiseks ülekoormustesti.
Küsimused E-raja läbilaskevõime kohta
Kas vertikaalne E-rada on alati tugevam kui horisontaalne E-rada?
Ainuüksi nendest nimedest ei tulene üldist suutlikkuse edetabelit. Võrrelge tegelikku siini, kinnitust, laadimissuunda ja paigaldust. Ärge käsitlege siini tüüpi kirjeldust iga kinnituspinna või rihma marsruudi kontrollitud hinnanguna.
Kas pikemal E-raja rööpal on suurem töökoormuse piirang?
Pikkus üksi ei määra WLL-i. Pikem rööp pakub rohkem potentsiaalseid paigaldusasendeid, kuid nende kasutatav võimsus sõltub siiski nimiühendusest ja paigaldusest, sealhulgas samaaegsest laadimisest.
Kas tugiplaadi või rohkemate kinnitusdetailide lisamine tagab suurema kandevõime?
Mitte iseenesest. Need muudatused muudavad installi ja vajavad asjakohast toetavat teavet. Ärge määrake võimsuse suurendamist ilma muudetud kokkulepet kinnitamata.
Kas rihma WLL näitab mulle lasti kogumassi, mida ma saan vedada?
Nr. Rihma WLL, koondühenduse WLL, paigaldatud tõkestusvõime ja sõiduki kasulik koormus on erinevad kontrollid. Rihmamärgis ei määra sõiduki lubatud kandevõimet ega kinnita veose täielikku kinnitusplaani.
Määrake hinnanguline juhtum, mitte ainult rööpa pikkus
Saada Force Rigging siin ja liitmiku detailid, rihma spetsifikatsioonid ja ettenähtud paigalduskorraldus. Tuvastage laadimisjuhised ja ühendused, mida tuleb hinnata, et arutelu jääks seotuks kasutatava konfiguratsiooniga.
Arutage oma E-raja konfiguratsiooni
