Keel
Põrkrihm tuleks määratleda tervikliku lastikinnitussõlmena – mitte rihma värvi või suure murdetugevuse numbri järgi. Ostjad peavad vastama nimivõimsusele, rihma laiusele ja pikkusele, pingutusriistvarale, otsaliitmikele, kinnituspunktidele, töötingimustele ja sihtkoha turu nõuetele.
Enne põrkrihmade võrdlemist lugege läbi hindamiskeel
Suurim number tootelehel ei ole automaatselt number, mida juht või autopark saab teenuses taotleda. Rihm võib näidata rihma purunemistugevust, koostu purunemistugevust ja töövõimet. Need väärtused kirjeldavad erinevaid asju.
| Tähtaeg | Mida see ostjale ütleb | Kuidas seda kasutada |
|---|---|---|
| Töökoormuse piirang (WLL) | Lasti kinnituskomponendile määratud maksimaalne koormus tavakasutuseks. Seda keelt kasutatakse tavaliselt Põhja-Ameerika sidumistoodete puhul. | Kasutage WLL-i, kui arvutate USA või Kanada kehtivate turvareeglite alusel sidumise nominaalse panuse. |
| Kinnitusvõime (LC) | Standardi EN 12195-2 jaoks toodetud sidemetel näidatud nominaalne sidumisvõime. | Kasutage LC-d, kui spetsifikatsioon, silt ja ostja turg põhinevad standardil EN 12195-2. Ärge muutke LC-d vaikselt Põhja-Ameerika WLL-iks. |
| Montaaži purunemistugevus | Jõud, mille juures kogu uus koost on määratud katsealusel alusel purunema. | Kasutage seda toote disainiseoste mõistmiseks – mitte lubatud teeninduskoormusena. |
| Rihma purunemise tugevus | Arvesse võetakse rihma enda purunemisastet enne nõrgemat põrkmehhanismi, konksu, pistemustrit või ühendust. | Ärge kunagi käsitlege rihma tugevust kogu rihmakoostu hinnanguna. |
USA lastikinnituse reeglite kohaselt on WLL maksimaalne koormus, mida võib lasti kinnituskomponendile tavapärase kasutuse ajal rakendada, tavaliselt vastavalt komponendi tootja poolt määratud nõuetele.[1]BS EN 12195-2 hõlmab Euroopa turul olevate rullsidemete puhul keemilistest kiududest valmistatud korduvkasutatavaid sidemeid kaupade kinnitamiseks maanteesõidukitel ja ühendatud transpordiliikidel.[3]
See eristamine on hanke puhul oluline. Loend, kus on kirjas ainult „10 000 naela rihm” või „5-tonnine rihm”, jätab vastuseta olulise küsimuse: kas see arv on koostu purunemistugevus, rihma tugevus, WLL või LC? Kasutatav tsitaat peaks märgistama iga hinnangu ja näitama, kas see kehtib rihma või kogu koostu kohta.
Arvutage vajalik turvavõimsus – seejärel kontrollige ülejäänud reeglit
Vastavalt USA üldreeglitele, mille FMCSA on kokku võtnud, peab kinnitussüsteemi WLL-i koondväärtus olema vähemalt pool kinnitatava lasti kaalust. Iga sidumise panus sõltub selle marsruudist: sidumine, mis kulgeb ühest sõiduki kinnituspunktist lasti kohal või ümber ja tagasi teise sõiduki kinnituspunkti, aitab kaasa selle täielikule WLL-ile; side, mis kulgeb sõiduki ankrust lasti kinnituspunktini, moodustab poole selle WLL-ist.
Lihtne USA arvutusnäide
10 000 naela kaaluv artikkel nõuab selle üldarvutuse kohaselt vähemalt 5000 naela koond-WLL-i. Kui kahel sidemeel on mõlemal 3333 naela WLL ja kumbki liigub üle lasti ühest sõiduki kinnituspunktist teise, on nende WLL kogukaal 6666 naela.
Selle arvutuse läbimine ei lõpeta tööd. Vedaja peab siiski järgima reegleid, mis reguleerivad sidumiste minimaalset arvu, lasti pikkust, blokeerimist ja kinnitust, turvalist kinnitust ja kõiki kaubapõhiseid nõudeid. Ka last, sõiduki konstruktsioon, kinnituspunktid ja kõik kinnitusdetailid peavad olema rakenduse jaoks sobivad.
FMCSA nõuab ka kinnituste kindlustamist transpordi ajal lahtituleku või vabastamise vastu. Kui side puudutab serva, mis võib seda hõõruda või lõigata, peab sobiv servakaitse vastu pidama hõõrdumisele, lõikamisele ja muljumisele.[1]Force Riggingnurgakaitsete valiksisaldab plastikust, V-plaadist ja terasest valikuid erinevate rihmade, lasti ja keti kokkupuutetingimuste jaoks.
Võrrelge tehnilisi andmeid koostu tasemel, mitte ainult laiuse järgi
Rihma laius on kasulik lähtepunkt, kuid see ei määra iseenesest läbilaskevõimet. Rihma konstruktsioon, põrkmehhanismi geomeetria, õmblemine, otsaliitmikud ja valmis koost mõjutavad lõplikku hinnangut. Allolevad kolm Force Riggingu toodet näitavad, miks peaksid ostjad võrdlema täielikku spetsifikatsioonitabelit.
| Toote näide | Hindamissüsteem | Avaldatud maht | Pikkus ja kinnitused | Kõige sobivama ostu küsimus |
|---|---|---|---|---|
| 2 tolli × 27 jalga kollane põrkrihm | Põhja-Ameerika WLL | 3333 naela WLL; 10 000 naela koostu purunemistugevus; 12 000 naela rihma purunemistugevus | Üldpikkus 27 jalga; 1 jalga fikseeritud ots; traat/topelt-J konksud | Kas konksud sobivad haagise D-rõngaste või kitsaste kinnituspunktidega ja kas 27 jala pikkus on koorma jaoks sobiv? |
| 50 mm roheline põrkrihm | EN 12195-2 / LC | 2,500 kg LC; 5000 kg montaaži minimaalne purunemisjõud; 7500 kg rihma purunemistugevus | 2–20 m valikud; traat/topelt-J konksud | Kas silt, pikkus, konks ja LC vastavad ostja Euroopa turu spetsifikatsioonidele? |
| 2 tolli × 12 jalga E-rööpa põrkrihm | Põhja-Ameerika WLL | 1000 naela WLL; 3000 naela koostu purunemistugevus; 6000 naela rihma purunemistugevus | Üldpikkus 12 jalga; 4 jalga fikseeritud ots; vedrud E-liitmikud pluss traatkonksud | Kas sõidukil on E-rööbastee, D-rõngad või mõlemad – ja kas põrkmehhanism sobib lasti jaoks? |
Need näited ei ole omavahel asendatavad. 2-tolline USA rihm ja 50 mm Euroopa rihm on füüsiliselt lähedased, kuid nende sildid ja hindamiskeel teenivad erinevaid ostu- ja vastavussüsteeme. E-rööbasagregaat on samuti 2 tolli lai, kuid selle avaldatud WLL on madalam ja selle otsaliitmiku paigutus on kujundatud suletud haagise rööbastee ja D-rõnga ühenduste ümber.
Ühendage konks kinnituspunktiga – mitte vastupidi
Suure kandevõimega rihm on kehv spetsifikatsioon, kui otsakinnitus ei saa korralikult sõidukile istuda. Tähtis on konksu kõri, ühendusnurk, hoidiku disain, kontaktpind ja ankru reiting. Terviklikku süsteemi piirab selle kõige nõrgema reitinguga komponent.
| Otsa kinnitus | Tüüpiline ühendus | Mida ostja peaks kinnitama |
|---|---|---|
| Traatkonks / topelt-J konks | D-rõngad ja kitsad kinnituspunktid | Konksu ava, traadi läbimõõt, ühendusnurk, kattekiht ja kinnituspunkti reiting |
| Lame konks | Tasapinnalised hõõrumisrööpad või ühilduvad lamedad ankurdusservad | Rööpa geomeetria, täielik istekoht ja kaitse teravate kontaktpindade eest |
| Ketipikendus haardekonksuga | Vaiataskud, hõõrdumissiinid ja ketiga ühilduvad ankrud | Keti klass ja suurus, konksude ühilduvus, koostu reiting ja üleminek metallist rihmale |
| S-konks või snap konks | Ühilduvad rõngad, siinid või kerged kinnituspunktid | Kas hoidik on vajalik ja kas konks võib pinge ja nurga muutumisel paigale jääda |
| Kevadine E-liitmik | Horisontaalne või vertikaalne E-rada | Rööbastee tüüp, paigaldus, paigalduse ühendamine ja kogu rööbastee rihmani süsteemi hinnang |
Ostjad, kes ehitavad koostu eraldi osadest, peaksid üle vaatama saadaoleva kinnitusriistvara, sealhulgas põrkpandlad, konksud ja D-rõngad. Küsige valmis koostu hinnangut, selle asemel, et eeldada, et ühe komponendi hinnang kehtib valmis rihma kohta.
Pikkus, fikseeritud otsa geomeetria ja töötingimused muudavad spetsifikatsiooni
Kaks sama laiuse ja WLL-iga rihma võivad igapäevatöös väga erinevalt käituda. Liiga pikk rihm jätab rohkem rihma, mida hallata ja põrkmehhanismi külge kerida. Liiga lühike fikseeritud ots võib asetada põrkmehhanismi vastu lasti serva või operaatori käeulatusest allapoole. Liiga pikk fikseeritud ots võib asetada põrkmehhanismi kohta, kus seda on raske pingutada või kontrollida.
Enne pakkumise küsimist registreerige:
- Üldpikkus ja fikseeritud otsa pikkus:mõõdetuna tegelikust sõiduki ja koorma paigutusest, ei ole eelmisest tellimusest kopeeritud.
- Rihma laius ja materjal:seotud nõutava lõpetatud kokkupaneku reitingu ja töökeskkonnaga.
- Põrkkäepide:standardne, lai, pikk, kaetud või muu kokkulepitud konfiguratsioon, mis põhineb juurdepääsul ja operaatori vajadustel.
- Otsakinnitused:valitud tõelise ankurduspunkti geomeetriast ja hinnatud osana kogu komplektist.
- Pinnaviimistlus:valitud eeldatava niiskuse, teesoola ja korrosiooniga kokkupuute jaoks.
- Serva tingimused:kaasa arvatud õige nurga- või servakaitse, kus võib tekkida lõikamine, hõõrdumine või muljumine.
- Märgistus ja jälgitavus:turul nõutav teave etiketil, nimivõimsus, toote identiteet ja mis tahes ostjaspetsiifiline kaubamärk.
Tehasevalmis pakkumine algab koormast ja sõidukist
Tootmise seisukohast ei ole "50 mm roheline põrkrihm" täielik spetsifikatsioon. Sama laiuse rihma saab kokku panna erinevate põrkmehhanismide, konksude, pikkuste, pistemustrite ja hindamissüsteemidega. Kasulik pakkumine algab rakendusega ja muudab selle kontrollitud tooteväljadeks.
| RFQ väli | Teave esitada | Miks tehas seda vajab |
|---|---|---|
| Turu- ja reitingukeel | Riik/regioon, WLL või LC, kohaldatav standard ja nõutav sildi keel | Kontrollib spetsifikatsiooni vormingut, märgistust ja tõendavaid dokumente |
| Kaubad ja sõiduk | Veose tüüp, kaal, mõõtmed, haagise/kaubiku tüüp ja transpordikeskkond | Määrab rakenduse, mitte ei arva rihma laiuse järgi |
| Mahutavus | Nõutav montaaž WLL või LC, pluss kõik täpsustatud projekteerimis-/katsenõuded | Juhendab komponentide ja koostu valikut |
| Mõõtmed | Rihma laius, üldpikkus ja fikseeritud otsa pikkus | Paigutab põrkmehhanismi õigesti ja väldib liigset või ebapiisavat rihma |
| Ühendused | Konksu/liitmiku tüüp, ankru mõõtmed, fotod või joonised | Väldib muidu tugeva rihma kokkusobimatust sõidukiga |
| Kaubanduslik konfiguratsioon | Kogus, pakend, värv, logo/märgistus ja näidisnõuded | Võimaldab täpset tootmis- ja hinnapakkumisplaani |
Force Riggingi tootmisvoog hõlmab mulgustamist, kudumist, värvimist, lõikamist, õmblust ja tõmbekatsetusseadmeid. Selle kohandatud teenindusprotsess hõlmab spetsifikatsioonide läbivaatamist, materjalide ja tarvikute valimist, näidiseid, tootmise jälgimist, kvaliteedikontrolli, pakkimist ja saatmist. Tehasele kuue ülaltoodud pakkumiskutse välja andmine muudab selle protsessi kiiremaks ja vähendab välditavaid muudatusi.
Kontrollige rihma, riistvara ja etiketti ühe komplektina
Valik on ainult esimene kontroll. Web Sling & Tie Down Association identifitseerib WSTDA-T-1 sünteetilised võrksidemed kui oma soovitatud standardid, mis hõlmavad nailonist või polüestrist sidemete konstruktsiooni, identifitseerimist, mahuteavet, valikut, kasutamist, hooldust ja kontrolli.[2]Praktilisel kontrollimisel tuleks rihma käsitleda kui süsteemi.
| Ülevaatuspunkt | Otsige | Tegevus |
|---|---|---|
| Vöö | Lõiked, servade kulumine, sulanud või glasuuritud kiud, keemilised kahjustused, tugev hõõrdumine või kahjustatud õmblused | Eemaldage koost kasutusest, kui kahjustus mõjutab ohutut kasutamist; ärge sõlmige rihma remondiks. |
| Ratchet | Painutatud raam, kahjustatud hambad või käpp, praod, tugev korrosioon, halb haardumine või raske vabastamine | Ärge pange kahjustatud mehhanismi jõuga tööle. Asendage või hinnake seda vastutustundliku kontrollimenetluse kohaselt. |
| Konksud ja liitmikud | Deformatsioon, praod, kulunud kontaktpinnad, kahjustatud hoidikud, korrosioon või halb iste | Veenduge, et liitmik oleks ikka täielikult ühendatud ja ükski kahjustatud komponent ei piira koostu. |
| Märgistus ja identifitseerimine | Loetav hinnang, toote identiteet ja nõutav jälgitavuse teave | Kui komplekti ei ole võimalik tuvastada, järgige kehtivaid ettevõtte, tootja ja turu eeskirju. |
| Kontaktpunktid | Teravad servad, abrasiivsed pinnad ja kohad, kus kaitse võib muljuda või liikuda | Kasutage õige suurusega servakaitset ja kontrollige vastavalt vajadusele selle asendit sõidu ajal. |
Kasutage seda põrkrihma hankimise kontrollnimekirja
- Märkige sihtturg ja täpne nõutav reitingukeel: WLL, LC või mõni muu heakskiidetud spetsifikatsioon.
- Esitage lasti, sõiduk, kinnituspunkti geomeetria ja kavandatud marsruut.
- Küsige reitinguttäielik kokkupanek, mitte ainult rihma või põrkmehhanismi.
- Kinnitage kogupikkus, fikseeritud otsa pikkus, vöö laius, käepide ja otsaliitmikud.
- Küsige näidist või joonist, kui ankurühendus või pakend on kohandatud.
- Vaadake üle täpse mudeli ja turu jaoks vajalikud märgised, jälgitavuse, katsetamise või vastavusdokumendid.
- Kontrollige, kuidas tarnija kontrollib toorainet, õmblemist, riistvara, montaaži testimist ja lõppkontrolli.
Ostjad saavad täieliku ülevaate üle vaadatasidumisrihmade valikvõi saatke rakenduse üksikasjad ettevõttele Force Rigging spetsifikatsioonide ülevaatamiseks. Metallkinnitusega paremini sobivate koormate jaoks hinnake transpordiketti ja koorma sidujaid, selle asemel, et sundida lindi rihma valesse rakendusse.
Autoriteetsed viited
Korduma kippuvad küsimused
Mida WLL tähendab põrkrihma puhul?
WLL tähendab töökoormuse piirangut. USA lastikinnituse terminoloogias on see komponendile tavahoolduseks määratud maksimaalne koormus. Ostjad peaksid kinnitusarvutusteks kasutama valmis põrkrihma komplekti WLL-i, mitte ainult rihma suuremat purunemistugevust.
Kas põrkrihma purunemistugevus on sama, mis töökoormuse piirang?
Ei. Katkestustugevus kirjeldab tõrkeläve määratud katsealusel, samas kui WLL on normaalteenuse nominaalne maksimum. Rihmal võivad olla ka erinevad rihma ja koostu purunemistugevuse väärtused, kuna kogu komplekt sisaldab põrkmehhanismi, õmblusi ja otsaliitmikke.
Kui palju WLL-i on vaja veose kinnitamiseks Ameerika Ühendriikides?
FMCSA üldreegel nõuab, et turvasüsteemi WLL-i koondväärtus oleks vähemalt pool kaitstud artikli või esemete rühma kaalust. Sidumismarsruutimine muudab iga WLL-i arvestamist ja täiendavad reeglid hõlmavad sidumise kogust, lasti pikkust, blokeerimist, kinnitust ja konkreetseid kaupu.
Millise põrkrihma konksu tüübi peaks ostja valima?
Valige konks tegelikust kinnituspunktist. Traat- või topelt-J konksud sobivad sageli D-rõngaste ja kitsaste punktidega; lamedad konksud sobivad ühilduvate hõõrumissiinidega; ketipikendused ühendatakse sobiva keti või vaia-tasku paigutusega; ja vedrud E-liitmikud ühenduvad E-rööpaga. Kinnitage täieliku ühenduse geomeetria ja hinnangud.
Kas põrkrihmasid saab hulgimüügitellimuste jaoks kohandada?
Jah. Force Rigging pakub spetsifikatsioonide ülevaadet mõõtmete, nimitugevuse, värvi, funktsiooni, materjalide, otsaliitmike, näidiste, märgistuse ja pakendi kohta. Ostja peaks esitama turu, rakenduse, ankru üksikasjad, nõutavad WLL või LC, üld- ja fikseeritud otsa pikkused, koguse ja dokumentatsiooninõuded.
