Olulise kandva komponendina raskete esemete tõstmisel on ohutustõstetropidon otseselt seotud operaatorite ja seadmete ohutusega. Tegelikkuses juhtub aeg-ajalt õnnetusi, mis on põhjustatud ebaõigest kasutamisest või hoolduse puudumisest, mida tööstus peab tõsiselt võtma.

Ülekoormuse purunemise õnnetused on üks ohtlikumaid varjatud ohte. Mõned operaatorid eiravad tropi nimikoormust (nt 10-tonnise raskuse sundtõstmine 8-tonnise tropiga), mille tulemuseks on kiudtropi kiud venitamine ja purunemine, ketitropi ketilüli deformatsioon ja pragunemine ning raske eseme kohene kukkumine võib põhjustada seadme kahjustusi ja inimohvreid. Seda tüüpi õnnetused moodustavad 35% troppidega seotud õnnetustest, mis on enamasti tingitud juhuslikust mentaliteedist või valest koormuse arvutamisest.

Tavalised on ka kulumisest ja korrosioonist põhjustatud purunemised. Pikaajaline hõõrdumine tropi ja teravate esemete vahel põhjustab terastrossi väliskihi kulumist rohkem kui 40% läbimõõdust või sünteetilisest kiust tropp saab osaliselt kahjustatud; kui seda ei hooldata niiskes, happelises ja aluselises keskkonnas, põhjustab see trossi roostetamist ja ketitropi katte mahakukkumist, mis nõrgendab kandevõimet. Teatud tõsteoperatsiooni käigus keemiatsehhis purunes ootamatult roostetanud terastross, mis põhjustas reaktori ümbermineku ja olulist majanduslikku kahju.

Vale ühendamine ja fikseerimine võib kergesti põhjustada libisemisõnnetusi. Kui tropp on konksuga ühendatud, libisemisvastast lukku ei kasutata või sõlm on valesti seotud (näiteks kahekordse sõlme asemel üks sõlm), libiseb tropp tõsteprotsessi ajal raputamise tõttu kergesti. Lisaks kahekordistab suur tõstenurk (üle 60°) tropi jõudu ja isegi kui see pole ülekoormatud, võib see liigse kohaliku pinge tõttu puruneda. Seda tüüpi õnnetused moodustavad umbes 20% suurte seadmete tõstmisest.

Kuhjunud väsimuskahjustused on varjatud ohutuse tapja. Sagedastel tõstmistöödel rakendatakse tropile korduvalt vahelduvaid koormusi, mis põhjustavad trossivahes ja ketilüli ühenduses väsimuspragusid, mida on palja silmaga raske tuvastada. Kui pragu laieneb kriitilise väärtuseni, võib see normaalse koormuse korral ootamatult puruneda. Tihti juhtub seda tüüpi õnnetusi troppidel, mida on kasutatud üle aasta, kuid mida pole õigeaegselt kontrollitud ja vahetatud.

Nende levinumate õnnetuste tüüpide mõistminetõstetropidrõhutab regulaarsete ülevaatuste (nagu magnetvigade tuvastamine, koormuse testimine), standardiseeritud toimingute ja õigeaegse lammutamise tähtsust, mis on peamised lülid tõsteohutusega seotud õnnetuste ärahoidmisel.